Trucks
Одна з переваг роботи водієм вантажівки — це можливість відвідувати нові місця та подорожувати дорогами, які рідко бачить пересічний турист. Ми попросили водіїв вантажівок з усього світу назвати свої улюблені маршрути з точки зору краєвидів та вражень від водіння.
«Я люблю цю дорогу в кожну пору року, бо кожна з них показує зовсім інший бік Арктики»
E6 між Тромсьо та Альта, Норвегія
Дорога проходить через мальовничі місця, такі як Нордкьосботн, Скіботн, Стурслетт та гірський перевал Квенангсф'єллет, один з найвідоміших оглядових майданчиків у Північній Норвегії. По дорозі ви можете помилуватися Лінгенфьордом, Рейсафьордом та приголомшливими Лінгенськими Альпами.
«Я люблю цю дорогу в кожну пору року, бо кожна з них показує зовсім інший бік Арктики». Влітку все зелене та живе, а краєвиди постійно змінюються. Протягом майже двох місяців сонце ніколи не заходить. Взимку у нас полярна ніч, коли сонце не піднімається над горизонтом. Це особливий час, адже можна побачити північне сяйво.
Я доставляю багато видів товарів: риба з місцевих рибних промислів, харчові продукти для продуктових магазинів та різні інші вантажі. Завжди слід додавати додатковий час – дороги звивисті, погода може швидко змінюватися, і місць для обгону мало.
«Іноді я зупиняюся на перерву в мальовничому місці, щоб просто прокинутися з видом на фіорд – це одна з найкрасивіших частин цієї роботи». Тут, нагорі, потрібно бути терплячим, гнучким і готовим до всього, бо жодні два дні не бувають однаковими – і саме це робить цей маршрут таким особливим.
Кароліна Плеха — польська водійка вантажівки, яка зараз мешкає на півночі Норвегії. Ви можете прочитати про її досвід на її вебсайті або переглянути більше її вражаючих фотографій на її сторінці в Instagram.
«Це момент, який нагадує про привілей водіння в Італії»
SS585/SS18, Калабрія, Італія
«Цей маршрут — мій улюблений, адже він вражає раптовими змінами пейзажів та тривалою поїздкою понад морем. Несподіванка починається на трасі SS585, на південь від Неаполя, яка звивається через гірську внутрішню частину та долину річки Ноче. Раптом, серед пагорбів, відкривається краєвид, немов несподіваний подарунок: Вас ніби стрімко виносить до глибокої синяви затоки Полікастро, де з моря велично здіймається острів Діно. Це момент, який нагадує Вам про привілей водіння в Італії.
«Як тільки Ви досягнете узбережжя, подорож продовжиться трасою SS18, від Тортори до Фалерни». Це безперервне видовище: пляжі, бухти та скелі. Це ідеальне поєднання складного маршруту для вантажівки та незмінної мальовничої краси.
«Найкращий час для подорожі цією дорогою, безсумнівно, кінець весни або початок літа. Тут ідеальна температура, яскраві барви, а море — тихе, глибокого синього кольору. Найкраще вирушати в дорогу пізно вранці або невдовзі пообіді. У цей час світло яскраве та потужне, підкреслюючи кольори моря та скель і дозволяючи повною мірою насолодитися морським бризом.
«З місця, звідки можна помилуватися Палаццом князів Ланца-ді-Трабія (той, що на фото) та Аркоманьо ді Сан-Нікола-Арчелла, відкривається один із найвідоміших краєвидів узбережжя». Це наймальовничіша ділянка узбережжя в цьому районі.
«На трасі SS18, особливо поблизу прибережних міст, важливо зберігати спокій і насолоджуватися повільним темпом Калабрії».
Алессандро Сарро живе в Сан-Нікола-Арчелла, невеликому селі в Калабрії. Він є власником і водієм компанії Autotrasporti Sarro Bruno.
«Вид гір – це невеличкий подарунок для кожного водія, який проїжджає повз»
Платна дорога Рембанг–Бангіл, Ява, Індонезія
«Я люблю цей маршрут, бо щоразу, коли проїжджаю ним — особливо за ясної погоди — я бачу гори, що височіють удалині». Повітря відчувається свіжішим, атмосфера спокійнішою, і це дає мені можливість оцінити красу природи посеред напруженого дня. Цей гірський краєвид служить нагадуванням про те, що за кожною довгою та виснажливою подорожжю завжди є щось прекрасне, за що можна бути вдячним.
«Ця дорога здається особливою через свою простоту. У цьому немає нічого надто драматичного чи складного, але саме в цьому полягає його чарівність. Вид гір, що з'являються вздовж маршруту, здається маленьким подарунком для кожного водія, який проїжджає повз. Це нагадування про те, що потрібно насолоджуватися процесом, а не лише кінцевим пунктом призначення. Щоразу, коли я подорожую цією дорогою, я відчуваю спокій, який важко знайти деінде».
Діка Буда Атмаджа з компанії PT PQ Silicas працює водієм вантажівки вже 19 років і подолав незліченну кількість маршрутів по всій Індонезії.
«Тут по-справжньому відчуваєш, що всім керує природа, а не люди».
E69 від Ольдерфьорда до Нордкаппа, Норвегія
«У Північній Норвегії безліч прекрасних доріг, а E69 — одна з моїх улюблених». Дорога бере свій початок в Ольдерфьорді й звивистою стрічкою тягнеться до Хоннінгсвога, виходячи до самого мису Нордкап. У цьому маршруті є щось особливе — ландшафт тут абсолютно первісний і недоторканий. Море та час сформували гори, і Ви справді відчуваєте, що тут керує природа, а не люди.
«Дорогою Ви бачите все: від стрімких круч і височенних скель до північних оленів, що блукають уздовж берегової лінії. Я навіть бачив морських свиней у воді. Одна з моїх улюблених зупинок – це зона відпочинку біля тунелю Нордкапп, де можна піднятися на невеликий пагорб і насолодитися повним видом на протоку Магерейсундет.
«Це та частина дороги, до якої потрібно ставитися з великою пошаною. Вітер може дути з гір з такою силою, що вантажівки перекидаються. Узимку ж ситуація може погіршитися миттєво: щойно було чудове зчеплення, а за мить — уже чистий лід. Завдання полягає в тому, щоб знайти правильну швидкість.
«Я вже не їжджу цим маршрутом так часто, як колись, але кілька років я їздив ним чи не кожного другого тижня. Я переважно перевозив рибальські сіті з Іспанії через Данію до рибальських компаній у Хоннінґсвоґу. Це невелике традиційне рибальське містечко, де час ніби зупинився. Щоб дістатися гавані, потрібно проїхати крізь стару частину селища, де вздовж вузьких вуличок вишикувалися дерев'яні будиночки».
Філіп Берґ живе в Гальмстаді (Швеція) і працює водієм у данській транспортній компанії Vendelbo.
«Ви можете насолодитися ароматом виноградного врожаю»
E70/A33/SS28, Манерба-дель-Ґарда — Ормеа, Північна Італія
«Прекрасно навесні, коли луки починають яскраво-зеленіти, і не менш прекрасне восени, коли ти стоїш біля пагорбів Ольтрепо Павезе, коли вони купаються у тисячі кольорів». Восени на маршруті від Асті в бік Ланге, піднімаючись до Бароло серед виноградників та селищ, можна насолодитися ароматом збору врожаю винограду.
Звідти Ви прямуєте через долину Танаро до Чеви, де опиняєтеся на відстані витягнутої руки від моря біля Савони. Звідси ми їдемо трасою SS28 до Коль-ді-Нава, Баньяско, Гарессіо і нарешті прибуваємо в Ормеа.
«Після кількох годин завантаження та розвантаження – і кави з торговельного автомата – ми знову встигаємо піднятися в гори, щоб насолодитися заходом сонця». Повертатися назад через пагорби Кунео з повним вантажем — складніше для вантажівки, проте на вершині підйому Новелло нам відкривається краєвид на Альпи та перше припорошене снігом верхів’я.
«Звідти ми повільно спускаємося через виноградники та плантації фундука на рівнину Альба. Хтозна, скільки «Нутелли» вони виробляють із усіх цих горіхів! Але ось ми вже знову в Асті-Ест, і настав вечір!»
Карло Кастеллі зі Спіноне-аль-Лаго, невеликого села поблизу міста Бергамо, працює в Dolci Autotrasporti.
«Ця дорога особлива, бо вона дає тобі трохи всього»
Швидкісна автомагістраль Мумбаї–Нашик, Індія
«Це мій особистий вибір — я вважаю цю дорогу наймальовничішою в Індії. На цьому 150-кілометровому відрізку Ви спершу долаєте завантажені ділянки навколо Кальяна, а невдовзі вже насолоджуєтеся спокоєм і мальовничими краєвидами перевалу Касара-Гхат.
«Ця дорога особлива, бо вона дає тобі трохи всього. Ви починаєте рух у жвавому міському русі, потім перетинаєте великий тунель, і невдовзі перед Вами відкривається вид на пагорби та зелень. Після цього поїздка стає спокійною та безтурботною.
«Але найкраща частина цієї подорожі — це завжди Касара Гхат». Поїздка через Касара-Гхат — це унікальний досвід, який важко з чимось порівняти. Щойно я потрапляю на ділянку перевалу, я стаю максимально пильним, адже ці повороти, спуски та підйоми вимагають бездоганного контролю над вантажівкою. Мені подобається ця частина, бо вона схожа на справжнє водіння.
Джаспріт Сінгх з Delhivery Ltd працює водієм вантажівки вже чотири роки.
Застереження: Усі водії, про яких ідеться в цій статті, підтвердили, що не робили жодних фотографій під час керування вантажівкою. І слід ще раз наголосити, що фотографувати не можна під час керування транспортним засобом.
