ПУБЛІКАЦІї Volvo Trucks

): Чи має ЗПГ як викопне паливо майбутнє в транспортному секторі? Як він може сприяти декарбонізації або більш сталій діяльності з перевезення вантажів?

Під час нещодавнього випробування, проведеного незалежним німецьким журналом Trucker, Volvo FH Aero у комплектації I-Save загальною масою автопоїзда 40 т подолав маршрут протяжністю 343 км і встановив новий рекорд з економічного споживання пального – 23.49 л/ 100км

Ґендерна різноманітність може принести багато переваг галузі вантажних перевезень. Опитування Volvo Trucks серед водійок вантажівок у Європі пропонує цінну інформацію про те, як залучити більше жінок до водіння вантажівок.

Регламент щодо інфраструктури альтернативних видів пального (AFIR) допоможе закласти гарний фундамент для мережі громадських зарядних станцій і заправки водневим паливом по всій Європі.

Удосконалення технологій акумуляторних батарей є необхідним для подальшої еволюції електричних великотоннажних вантажівок. Ось найважливіші тенденції та розробки.

Ось кілька способів, як підприємства можуть зменшити загальну вартість інвестицій в акумуляторну електровантажівку та зробити її доступнішою.

Перехід з дизельного палива на альтернативне потребує перегляду загальної вартості володіння вантажівкою, і цей перехід може коштувати менше, ніж ви вважаєте.

Переглянуті стандарти ЄС щодо викидів CO2 для великотоннажних вантажівок установлюють амбітні цілі щодо скорочення викидів, що вплине як на виробників, так і на власників вантажівок.

Технології підключення та зростання підключених вантажівок створюють можливості для збільшення часу безвідмовної роботи та продуктивності.

Сервісний контракт пропонує збільшений час безвідмовної роботи та спокій – це те, на що вам слід звернути увагу, щоб знайти контракт, оптимізований для ваших потреб.

Кількість електричних вантажівок зростає, але як дізнатися, чи підходять вони для вашого бізнесу? Перевірте себе цими важливими запитаннями.

Потенціал водню зростає, але що ви насправді знаєте про водневі вантажівки? Ось деякі з найпоширеніших запитань.

У зв’язку з тим, що для вантажівок доступно багато альтернативних видів пального, важливо визначити, яке найкраще підходить для вашого автопарку та вашого бізнесу.

Оновлена Директива ЄС про вагу й габарити дає можливість перевізникам задовольнити вимоги і клієнтів, і працівників.

Систему дорожніх зборів для вантажівок у ЄС чекають зміни. Плата різко зросте, особливо для вантажівок із дизельними й газовими двигунами. Німецька система дорожніх зборів MAUT першою запровадить найновішу редакцію Директиви про євровіньєтку. Як працюватиме MAUT і як операторам вантажівок зменшити викиди та витрати?

Водіння із системою оглядових камер або дзеркалами

Якісний дизайн вантажівки — це не лише поєднання естетики з функціональністю, а й максимальна енергоефективність автомобіля й мінімізація викидів CO². Елегантна деталь насправді може допомогти заощадити пальне.

Що більше парк вантажівок, то кориснішою стає ефективна система керування автопарком. Але наскільки великим має бути автопарк, щоб вона стала необхідною інвестицією? Чи варто меншим автопаркам теж спробувати послуги з керування автопарком?

Водії вантажівок дуже затребувані через дефіцит кадрів у галузі перевезень. Свіжі дослідження показують, що нові водії, які щойно закінчили навчання, мають труднощі з працевлаштуванням, зокрема через брак досвіду роботи. І це незважаючи на те, що нестача водіїв на ринку праці викликає серйозне занепокоєння. Чому це так і що з цим робити операторам вантажівок?