Зі створенням такої екосистеми інтелектуальних пристроїв вантажівки також стають більш інтелектуальними. Що стосується питання, як технології зв'язку змінять транспортну галузь, нас чекає ще багато відкриттів. Однак, деякі шляхи розвитку можна спрогнозувати з більшою вірогідністю, аніж інші.
За словами Хейдера Уокіла, директора з питань якості та безвідмовної роботи вантажівок компанії Volvo Trucks, сучасні здобутки у сфері зв'язку здійснять справжню революцію у галузі вантажівок: «Якщо різні компоненти вантажівки зможуть повідомляти нам про свій технічний стан, ми уникнемо незапланованих простоїв у кардинально новий спосіб», — каже він.
Безвідмовна робота – експлуатаційна готовність вантажівки – стає дуже важливим фактором у транспортній галузі, оскільки через зростання вимог до перевізників незаплановані простої обходяться все дорожче і дорожче. Згідно з дослідженням Volvo Trucks, наразі для середньостатистичної європейської транспортної компанії прямі витрати за незапланований простій складають близько €1000. І це лише прямі витрати, наприклад на відновлення робочого стану вантажівки та ремонт, а також втрачений дохід від перевезень. Непрямі витрати, наприклад пошкоджений вантаж або втрата доходу через заплямовану репутацію, підрахувати ще важче.
«Можливість максимально збільшити час безвідмовної роботи відіграє величезну роль у виживанні будь-якої компанії, що працює на ринку вантажоперевезень. Щоб власник отримував гроші, вантажівка має працювати».
Саме цей принцип лежить в основі амбіціозної цілі Volvo Trucks – нівелювати будь-який ризик незапланованого простою вантажівок Volvo. Останнє дослідження, проведене департаментом передових технологій і досліджень Volvo Trucks, показало, що вісім з десяти незапланованих простоїв можна було уникнути при більш оперативному проведенні технічного обслуговування, виходячи з поточного стану кожної вантажівки – все це стає можливим завдяки технологіям зв'язку. Розуміння технічного стану вантажівки у режимі реального часу дозволить виконувати роботи з технічного обслуговування одразу та у потрібний час. Таким чином, буде зменшено ризик дуже витратного ремонту вантажівки внаслідок подальшого пошкодження, оскільки пошкоджений компонент легко може призвести до пошкодження інших деталей.
«По моїм прогнозам, протягом наступних п'яти роківтранспортні компанії чинитимуть більший тиск на виробників вантажівок та вимагатимуть більшого часу безвідмовної роботи своїх вантажівок. Тому сьогодні Volvo Trucks реалізує декілька дослідницьких проектів із забезпечення більшого часу безвідмовної роботи для своїх клієнтів. Навіть один незапланований простій – це забагато. Він може мати руйнівний вплив на фінансовий стан транспортної компанії», — додає Хайдер Вокіл.
Volvo Trucks вже використовує телематичні пристрої для відстеження рівня зносу таких деталей як повітроочисники, акумулятори, гальма та зчеплення.* Однак, навіть якщо з технічної точки зору було б можливо обладнати кожен компонент вантажівки окремими датчиком, ціна вантажівки стала би невиправдано високою. Отже необхідно знайти такі шляхи аналізу даних, що дозволять враховувати всі компоненти вантажівки.
