Багато компаній ставлять перед собою амбітні цілі щодо викидів парникових газів, щоб відповідати Паризькій угоді, і електровантажівки є одним зі способів досягнення цих цілей. До розвитку цієї технології їх підштовхують більш жорсткі норми викидів, а також прагнення поліпшити якість повітря і знизити рівень шуму, особливо в містах. Ще одним важливим чинником є транспортна економічність. Електричні вантажівки можуть доставляти вантажі вночі та поза піковими періодами. Вони також можуть мати доступ до місць, недоступних для їх дизельних аналогів, зокрема й усередині будівель. До цього також підштовхують замовники транспортних послуг, багато з яких поставили перед собою амбітну мету – перевезення з нульовим рівнем викидів.
Електрична вантажівка здійснює дуже незначний вплив на довкілля під час експлуатації; але цей вплив трохи вищий в ході її виробництва. Однак завдяки високій інтенсивності використання вантажних автомобілів це можна швидко компенсувати. Урівноважити показник впливу електричної вантажівки на клімат можна менше ніж за рік при використанні електроенергії з відновлюваних джерел або атомної енергетики. Електричні силові агрегати набагато більш енергоефективні, ніж дизельні, але при цьому не створюють викидів вихлопних газів. Вони здійснюють найменший вплив на довкілля, коли використовують електроенергію, отриману з відновлюваних джерел.
Електромобіль утворює нульові викиди вихлопних газів і виробляє значно менше шуму, ніж автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння. Однак викиди утворюються під час виробництва та при водінні від шин, гальм, зносу доріг тощо.
Так, близько 90% впливу на довкілля традиційних дизельних вантажівок протягом життєвого циклу пов’язано з експлуатацією. Вантажні автомобілі, які працюють на електриці, що отримується з поновлюваних джерел, здійснюють набагато менший вплив у ході експлуатації. Компанія Volvo докладає всіх зусиль, щоб використовувати екологічні методи видобутку сировини та здійснювати виробництво акумуляторних батарей з мінімальним впливом на клімат.
Ми застосовуємо комплексний підхід до всього життєвого циклу, а також до ланцюга поставок, включаючи постачальників, матеріали, логістику, виробництво та переробку. Це також стосується виробництва агрегатів трансмісії та акумуляторних батарей, а також вибору використовуваних матеріалів.