Trucks
Ми вимагаємо, щоб усі наші постачальники та їхні постачальники поділяли наші цінності щодо поваги до прав людини, охорони навколишнього середовища та дотримання правил ділової етики.
Літій-іонні акумулятори містять певні дефіцитні матеріали, як-от важкі метали та рідкоземельні метали. Деякі з дефіцитних матеріалів, які можна знайти в літій-іонних батареях та інших компонентах електромобілів, іноді надходять із джерел, які прямо чи опосередковано приносять користь озброєним угрупованням у регіоні походження. Часто ці матеріали називають конфліктними мінералами. Volvo Trucks оцінює весь свій ланцюжок поставок, щоб переконатися, що весь тантал, вольфрам, телур, золото та кобальт, які використовуються в акумуляторах вантажівки, надходять із джерел, розташованих поза зоною конфлікту. Volvo Group поважає права людини і не терпить жодної форми дитячої чи примусової праці. Також ми співпрацюємо з європейською автомобільною промисловістю у рамках ініціативи «Drive Sustainability» (www.drivesustainability.org). Метою цієї співпраці є спільне сприяння позитивним змінам у ланцюгу постачання автомобілів, що стосуються захисту прав людини та навколишнього середовища.
До цього часу кількість акумуляторів із закінченим терміном служби була досить низькою, але в міру того, як ми нарощуємо обсяги виробництва електрифікованих вантажівок, потреба в переробці та повторному використанні зростатиме. Щоб бути готовими до цього, Volvo Trucks співпрацює з підрядниками з утилізації відходів та іншими організаціями, щоб максимізувати ступінь переробки електричних акумуляторів. Ми також вивчаємо варіанти вторинного використання старих акумуляторних батарей і шукаємо способи подовження їх терміну служби в інших сферах застосування, як-от накопичення енергії в будівлях.
Компанія Volvo Group створила підрозділ Volvo Energy, який буде займатися акумуляторними батареями після використання в першому вантажному автомобілі. Будуть створені можливості для їх повторного використання, наприклад, для накопичення енергії, а також передбачені варіанти модернізації, відновлення та вторинної переробки. Ми уважно стежимо за розвитком технологій переробки та беремо участь у декількох проєктах із застосування акумуляторних батарей електромобілів в інших сферах, наприклад, для накопичення енергії в сонячних системах після досягнення їх граничної робочої ємності.
Це значно залежить від країни. Але доступність енергії з відновлюваних джерел швидко зростає, і ця енергія часто є більш економічною, ніж викопне паливо. Наша компанія є одним з найбільших у світі виробників важких вантажівок, тому ми маємо можливість співпрацювати з іншими впливовими зацікавленими сторонами, як-от постачальники енергії. Ми прагнемо прокласти шлях до майбутнього без викопного палива і тому максимально просуваємо екологічно чисту енергію серед наших клієнтів, політиків, а також за допомогою різних проєктів і форумів. Додаткові відомості про енергетичний баланс ЄС див. у калькуляторі екологічного впливу Volvo Trucks.
Електромобілям у процесі зарядки потрібна велика кількість енергії. Один зі способів упоратися з цим – заохотити користувачів заряджати свої транспортні засоби протягом ночі та розумно розподіляти й балансувати попит між великими та локальними мережами. Зараз здійснюються значні інвестиції – і вони вкрай необхідні – у розвиток інфраструктури та створення нових зарядних станцій. Спочатку більшість вантажівок буде потрібно заряджати на базі. Ми у Volvo наголошуємо, що урядам необхідно заохочувати будівництво громадських зарядних станцій з високою потужністю й достатнім простором для вантажних автомобілів.
Компанії Volvo Group, Daimler Truck і Traton Group створили спільне підприємство, метою якого є будівництво й експлуатація не менше 1700 громадських зарядних станцій поблизу автомагістралей, логістичних центрів і зон розвантаження протягом п'яти років з моменту початку діяльності. Зарядні станції працюватимуть виключно на екологічно чистій електроенергії та використовуватимуться для заряджання всіх великовантажних акумуляторних електровантажівок будь-яких марок.
Електричні вантажівки Volvo відповідають обом наступним критеріям:
(a) придатність для повторного використання або переробки не менше ніж на 85% за вагою
(b) придатність для повторного використання або відновлення не менше ніж на 95% за вагою
Вони відповідають цим вимогам із запасом відповідно до стандарту ISO 22628. Опубліковано звіти з докладною інформацією про склад матеріалу для кожної моделі вантажівки, а також про можливість подальшої переробки та відновлення.
Коли ми постачаємо вантажний автомобіль, ми разом з клієнтом ретельно аналізуємо маршрут і розраховуємо, де знадобиться заряджання, щоб задовольнити вимоги до транспортування. Volvo постійно вивчає нові можливості й варіанти співпраці, пов'язані з заряджанням наших автомобілів.
На нашу думку, спочатку більшість вантажівок будуть заряджатися на базі клієнта протягом ночі. У міру поширення електромобілів виникне необхідність і можливість заряджати їх у багатьох різних місцях, наприклад, на навантажувальних майданчиках, у сервісних майстернях, на стоянках для вантажних автомобілів і в інших місцях, де паркуються вантажні автомобілі.
Наші середньотоннажні електричні вантажівки можна заряджати за допомогою пристрою змінного струму (наприклад, зарядного боксу) потужністю до 43 кВт. Для важкої техніки передбачено систему заряджання постійного струму (стаціонарну зарядну станцію) потужністю 350 кВт для стандарту CCS (Combined Charging System — комбінована система заряджання) та до 700 кВт за умови використання мегаватної системи заряджання (MCS).
Завдяки зарядній потужності до 350 кВт при напрузі нижче 750 В електровантажівки можна зарядити від 20% до 80% приблизно за 65 хвилин, що чудово підходить для заряджання в депо або запланованих зупинок. Volvo FH Aero Electric підтримує комбіновану систему заряджання (CCS) зі швидкою зарядкою до 350 кВт, що дозволяє заряджати 20–80% приблизно за 85 хвилин, тоді як версія з розширеним запасом ходу підтримує до 700 кВт, скорочуючи час заряджання приблизно до 50 хвилин.
Термін служби акумуляторної батареї визначається багатьма різними факторами. З часом відбувається природне старіння, яке також залежить від кількості циклів зарядки й розрядки. Золотий контракт на обслуговування включає в себе не тільки ремонт і технічне обслуговування вантажного автомобіля, а й підтримку працездатності акумуляторних батарей протягом усього терміну дії контракту.
Водій може відстежувати стан заряду на приладовій панелі вантажного автомобіля. Його також можна контролювати дистанційно через портал Volvo Connect, який показує місце розташування вантажного автомобіля і поточний рівень заряду в різних видах. Застосунок MyTruck від Volvo також має функцію моніторингу заряду та низку інших корисних функцій для електровантажівок.
Контракт Volvo на обслуговування електричних вантажівок включає в себе послугу моніторингу акумуляторних батарей, щоб гарантувати збереження їх ємності протягом усього терміну служби. Контракт також гарантує роботу акумулятора після закінчення дворічної гарантії на силову лінію, що надається разом з вантажним автомобілем. Термін служби батареї визначається багатьма різними факторами, наприклад, природним старінням, і також залежить від кількості циклів зарядки й розрядки. Ми пропонуємо контракт на обслуговування (Золотий сервісний контракт), який включає в себе не тільки ремонт і технічне обслуговування вантажного автомобіля, але й підтримку працездатності акумуляторних батарей протягом усього терміну дії контракту.
Ми використовуємо літій-іонні акумуляторні батареї. Залежно від моделі, вантажівки Volvo можуть пропонуватися з 2–8 акумуляторними блоками. Для наших важких вантажівок ми пропонуємо два різних типи акумуляторів: одна кубічна батарея з встановленою ємністю 90 кВт·год та одна L-подібна батарея з встановленою ємністю 98 кВт·год. У 2022 році ми відкрили наш перший завод зі складання акумуляторів у Генті, Бельгія. Завод постачатиме акумуляторні батареї для наших електричних великовантажних вантажівок.
Компанія Volvo вивчає та пропонує рішення з відновлення, переробки й повторного використання, де акумуляторні батареї можуть використовуватися в різних цілях.
Для наших важких вантажівок ми пропонуємо зарядку постійним струмом за допомогою CCS2 до 350 кВт та MCS до 700 кВт (600-750 В), а для середньотоннажних вантажівок — зарядку постійним струмом до 150 кВт та зарядку змінним струмом за допомогою типу 2 до 43 кВт.
