Новий модельний ряд великотоннажних електричних вантажівок Volvo: створено завдяки партнерству

Партнерство з клієнтами, виробниками кузовів, замовниками перевезень і законодавцями є запорукою успішного впровадження електровантажівок.

Для Volvo електрифікація змінила те, як розробляються, продаються та використовуються вантажівки. 

«Це не та подорож, яку ми як галузь можемо здійснити самостійно», — каже Йонас Нордквіст, директор зі стратегічних напрямків Volvo Trucks. «Ми залежимо від інших зацікавлених сторін:» клієнти, замовники перевезень, постачальники енергії, виробники кузовів та оператори зарядних станцій. Завдяки цим раннім відкритим обговоренням з партнерами ми можемо знайти нові цінності та потенціал, а також швидше вирішувати проблеми, щоб досягти змін.

Саме тут, на думку Йонаса, Volvo має перевагу. Наш діалог із галуззю триває роками: маючи 8 років досвіду та мільйони кілометрів пробігу, ми з упевненістю заявляємо — наші партнерства перевірені часом. І саме ці партнерства сформували електричні вантажівки Volvo на дорогах сьогодні та ті, що ще попереду.

Партнерські відносини з клієнтами

У сегменті електричних вантажівок кожен вид перевезень має власні вимоги щодо запасу ходу, заряджання, корисного навантаження та продуктивності. Саме тому важливість тісної співпраці з клієнтами для створення рішень, що відповідають реальним умовам експлуатації, стала основною частиною досвіду Volvo.

Завдяки ранній співпраці з клієнтами, Volvo розробила та випробувала конкретні рішення в реальних умовах експлуатації, часто за допомогою пілотних проектів та прототипів вантажівок.

Ці клієнтські проекти не є ізольованими експериментами. Це знання, які поширюються по всій глобальній мережі Volvo та враховуються в розробці продуктів, допомагаючи з часом удосконалювати вантажівки, послуги та системи, а також створюючи перевірені конфігурації, які можуть використовувати інші клієнти з подібними потребами.

«Співпраця з клієнтами щодо електровантажівок – це взаємний досвід, від якого кожен може отримати користь і цінність», – каже Йонас.

«Кожен замовник і кожен вид перевезень дають нам нові знання та унікальні уроки», — зазначає він. «Саме звідси береться значна частина розвитку».

Робота з виробниками надбудов

Електрифікація виявила межі старого способу роботи, коли вантажівки та кузови розроблялися окремо. Отже, партнерство з виробниками кузовів стало вирішальним фактором для створення вантажівок.

«Деякі речі, які раніше сприймалися як належне – виробники надбулов займалися своєю справою, а ми – своєю – більше не працюють», – каже Йонас. «Зараз ми працюємо набагато тісніше разом.

«З електромобільністю нам іноді потрібно працювати на три роки вперед», – пояснює він. «Ось чому ми запрошуємо виробників надбудов до спільної розробки раніше».

Рання та тісніша співпраця допомогла розкрити переваги, що виходять за рамки самої трансмісії, від кращого використання енергії та зниження рівня шуму до покращеної інтеграції та корисного навантаження. Це також зробило Volvo більш вибірковою.

«Для плідного та корисного партнерства важливо поділяти спільне бачення потенціалу електрифікації», – додає Йонас.

Енергетичне планування

На відміну від дизельних вантажівок, електричні працюють лише тоді, коли повністю налагоджена вся супутня інфраструктура: вантажівка, енергопостачання, зарядна інфраструктура та планування завдань.

Під час своєї подорожі електрифікацією Volvo зрозуміла, що трансформація не відбувається ізольовано. «Нам потрібно бути більш активними в усьому ланцюжку створення вартості», — каже Йонас.

Прогрес також дуже різниться між країнами. Інфраструктура, стимули та правила часто встановлюються на місцевому рівні. «Використання електричних вантажівок може бути цілком виправданим в одній країні, але абсолютно недоцільним в іншій», — додає він.

Взаємодія з держструктурами, енергокомпаніями та операторами зарядних станцій є ключовою умовою для впровадження електричного транспорту, зокрема для логістичних компаній, які працюють на міжнародних маршрутах.

«Є багато речей, про які варто подумати», – додає Йонас. «Зарядна інфраструктура є ключовою». Перехід до масштабного використання електровантажівок вимагає отримання дозволів, збільшення потужностей електромереж та оновлення інфраструктури, що є тривалим процесом.

«Нам також потрібно поговорити з операторами пунктів зарядки, щоб переконатися, що в потрібних місцях доступні рішення для зарядки», – каже він. «Ми багато працюємо над проектами, що фінансуються з державного бюджету, щоб забезпечити функціонування електромобільності на місцевому рівні та за кордоном».

Продаж електричних вантажівок

Ці зміни також впливають на власні команди Volvo. Тепер відділи продажу повинні розумітися на питаннях заряджання, доступності електроенергії та особливостях щоденної експлуатації, щоб впевнено пропонувати нові рішення.

«Їм потрібно стати перед клієнтами та сказати: «Я знаю, що це виглядає інакше, але ви заробите більше», – додає Йонас. «І нам потрібно пояснити: якщо у вас є ця операція, вам слід купити цю вантажівку; якщо у вас є інша операція, вам слід купити інший силовий агрегат».

Після багатьох років реального використання, думка Volvo чітка: Ми навчилися, як допомагати клієнтам успішно впроваджувати електричний транспорт у їхні щоденні бізнес-процеси.

Дізнайтеся більше про модельний ряд електричних вантажівок Volvo тут.