Trucks
Кожна крапля пального вагома, але потужність, момент і надійність — не менш важливі. Зазвичай за збільшення потужності двигуна доводиться платити підвищеною витратою пального. Новітня платформа 13-літрових дизельних двигунів Volvo Trucks покликана подолати цей компроміс.
Платформа, створена для задоволення жорсткіших вимог
Робота над платформою почалася у 2021 році, ставши логічним продовженням багаторічного досвіду проєктування двигунів великої потужності. Проєкт об’єднав команду інженерів Volvo Trucks з усього світу, яка переважно базується в Гетеборзі, Швеція.
«Вочевидь, виникла потреба в універсальній платформі двигунів для світового ринку, яка б одночасно задовольняла суворі екологічні вимоги та забезпечувала вищу ефективність і кращі робочі характеристики», — пояснює Матс Морен, головний інженер з розробки силових агрегатів у Volvo Trucks.
«Вочевидь, виникла потреба в універсальній платформі двигунів для світового ринку, яка б одночасно задовольняла суворі екологічні вимоги та забезпечувала вищу ефективність і кращі робочі характеристики», — пояснює Матс Морен, головний інженер з розробки силових агрегатів у Volvo Trucks.
Де ховався справжній потенціал для зростання
Замість невеликих налаштувань, інженери переосмислили двигун як повністю інтегровану систему. Турбокомпресор зі змінною геометрією (VGT) нового покоління — за словами розробників, найкращий у їхній практиці — став наріжним каменем у вдосконаленні технічних характеристик. Завдяки підвищенню пікового тиску в циліндрах, збільшеному ступеню стиснення та використанню інноваційних поршнів із хвилеподібною кромкою було забезпечено максимально ефективне згоряння пального.
«Кожен компонент окремо вражає», — каже Матс Морен. «Але поєднані в єдину систему, ці вдосконалення докорінно змінюють уявлення про потенціал двигунів великої потужності».
Для інженерів справжнім доказом стали випробування. Ефективність моторного гальма вразила всіх.
«Під час перших випробувань вантажівки здавалося, що на ній стоїть абсолютно новий ретардер», — ділиться спогадами Матс. «Побачивши цифри на екрані та усвідомивши, чого ми досягли, ми відчули справжнє захоплення в усій команді».
«Під час перших випробувань вантажівки здавалося, що на ній стоїть абсолютно новий ретардер», — ділиться спогадами Матс. «Коли ми побачили цифри на екрані й усвідомили, чого досягли, це викликало неабияке піднесення у всієї команди.
Ключові результати нових двигунів
Максимальна потужність нового 13-літрового дизельного двигуна тепер досягає 560 к.с., тоді як газовий двигун забезпечує вражаючий крутний момент у 2800 Нм, що на 300 Нм більше, ніж у попередньої моделі. Зростання паливної економічності помітне в усіх режимах руху, і це безпосередньо конвертується у нижчі витрати на експлуатацію та зменшення впливу на довкілля.
Платформа також забезпечує нижчі показники VECTO для двигунів внутрішнього згоряння. У регіонах, де дорожні збори прив’язані до показників викидів CO₂, це безпосередньо означає нижчу плату за кожен кілометр.
Нові двигуни також адаптовані до використання альтернативних видів пального, як-от біодизель, ГРО та рідке біопаливо, що відкриває клієнтам шлях до перевезень з нульовим рівнем використання викопних ресурсів.
Технологічні прориви для магістральних перевезень
Нова 13-літрова платформа також є історією інженерії та співпраці. І переваги очевидні: покращені робочі характеристики, ощадливе споживання пального та перспективна платформа, готова до викликів майбутнього.
«Ми особливо задоволені потужністю моторного гальма та досягнутими характеристиками», — ділиться Матс Морен. «Водночас ми досягли найкращих показників паливної ефективності за всю історію 13-літрових двигунів Volvo. Клієнти зможуть оцінити ці переваги в повсякденній роботі, особливо під час водіння у складних умовах».
Корисна інформація та рішення для оптимізації вашої роботи:
