Новий модельний ряд електричних вантажівок Volvo створений з урахуванням реального досвіду клієнтів

Завдяки восьмирічному досвіду та мільйонам кілометрів пробігу в реальних умовах, нове покоління великотоннажних електричних вантажівок Volvo пропонує покращену автономність та ефективність у роботі.

«Бути другим — не в стилі Volvo», — зазначає Йонас Одермальм, керівник відділу продуктової стратегії Volvo Trucks, коментуючи рішення про випуск на ринок лінійки електричних вантажівок вісім років тому.

Перші повністю електричні вантажівки Volvo були передані клієнтам у 2018 році, а за рік вони пішли в серійне виробництво. З того часу компанія Volvo впевнено розширювала свій модельний ряд: наразі це найширша лінійка вантажівок на ринку: вісім моделей і досвід експлуатації кількох поколінь акумуляторів.

Однак навчання вийшло далеко за межі інженерії. «Йдеться не лише про розробку електричної вантажівки», — каже Йонас. «Це стосується і всього іншого, що з цим пов'язано: продаж електричних вантажівок, дистрибуція запчастин, готовність сервісних центрів, рішення для заряджання, системи гарантійного обслуговування, залишкова вартість, а також взаємодія із замовниками перевезень і виробниками надбудов».

З моменту запуску електричних вантажівок компанія Volvo зрозуміла, що електрифікація не вирішується лише запасом ходу. Оскільки діяльність виходить за межі міста на регіональні та магістральні маршрути, автопаркам також необхідно враховувати планування маршрутів, доступ до зарядних станцій та управління енергоспоживанням.

Це спонукало Volvo думати не лише про саму вантажівку. Розробка послуг, що підтримують водіїв та менеджерів автопарків, одночасно підвищуючи продуктивність. Результатом є більш цілісний підхід до електрифікації, зосереджений на забезпеченні ефективної роботи електровантажівок у реальних умовах експлуатації автопарку.
 

Першопрохідці у впровадженні електричних рішень

Рішення Volvo стати лідером в електрифікації, а не вичікувати та спостерігати, було навмисним. У самому характері Volvo Trucks закладено прагнення очолювати трансформацію та бути в авангарді прогресу.

«Ризик не бути на передовій був би занадто великим», — каже Йонас. «Наше рішення очолити перехід на електричну тягу ґрунтувалося на впевненості, що ми здобудемо необхідний технічний досвід, створимо ефективні рішення для різних типів перевезень і зміцнимо позиції компанії. Співпраця з нашими замовниками та суспільством дозволила нам прискорити перехід до екологічних транспортних рішень».

Ще у 2010 році Volvo досліджувала гібридизацію за допомогою сміттєвозів та автобусів. Невдовзі стало зрозуміло, що повністю електрична система є життєздатною для міського розподілу та вивезення сміття.

«Сміттєвози долають короткі відстані, перевозять відносно легші вантажі та повертаються до своєї бази», – додає Йонас. «На той момент технології дозволяли вантажівці відпрацювати повну зміну та повернутися на базу для заряджання — це і стало нашою відправною точкою».

З того часу Volvo реалізує стратегію послідовного завоювання ринку, спершу зосереджуючись на найбільш ефективних для електричного транспорту сегментах і поступово вдосконалюючи технічні рішення в унісон зі стрімким розвитком галузі. Поряд із розширенням сфер експлуатації, лінійки продуктів та ринків збуту, компанія інвестує в накопичення досвіду та збільшення своєї ринкової частки. Нові Volvo FH, FH Aero, FM та FMX Electric – це втілення багаторічного досвіду та знань, що поєднують більший запас ходу зі швидшою зарядкою та більшим корисним навантаженням для підвищення продуктивності.

«Ми почали з ринків, які мали попит на електромобільність, зарядну інфраструктуру та відновлювану електроенергію», — каже Йонас. «Тоді стратегія полягала в тому, щоб розвиватися разом з технологіями та попитом». Для Йонаса успіх і ринковий попит на електромобілі перевершили його очікування. «У 2019 році ми не вірили, що продаватимемо електричні вантажівки на ринках 50 країн. Це ширше, ніж очікувалося», – додає він.

Водночас, прогрес електрифікації в останні роки сповільнився. «У 2020 році вся галузь відчувала, що все буде швидко розвиватися», – пояснює Йонас. «Але пандемія, війни, політичні зміни та фінансова нестабільність уповільнили процес».

Незважаючи на це, стратегія Volvo залишається незмінною. «Електрифікація є наріжним каменем на нашому шляху до нульових викидів», – додає Йонас. «П’ять-сім років тому йшлося про створення імпульсу. Тепер йдеться про ефективність та швидкість».

Цей досвід вплинув на те, як Volvo сьогодні підходить до електрифікації: не як до окремого технологічного кроку, а як до системного переходу на екологічні транспортні рішення, що охоплює операційну діяльність клієнтів і потреби суспільства.


 

Дізнайтеся більше про модельний ряд електричних вантажівок Volvo тут.