Нове покоління електричних вантажівок Volvo: для ваших реалій

Нове покоління великотоннажних електровантажівок: створені на основі досвіду, готові до роботи вже сьогодні. Але тепер з більшою гнучкістю, збільшеним корисним навантаженням та більшою дальністю, ніж будь-коли раніше.

Сім років тому компанія Volvo Trucks вирішила електрифікувати великотоннажний транспорт з чіткою метою: створювати вантажівки, які працюють так само добре, як і їхні дизельні аналоги, одночасно зменшуючи викиди CO2. Від перших прототипів — до однієї з найширших лінійок електричних вантажівок на світовому ринку.

Сьогодні нове покоління електричних вантажівок Volvo FH, FM та FMX виводить цей досвід на ще вищий рівень. Дві нові силові лінії — Volvo FH Aero зі збільшеним запасом ходу та оновлені FH, FM і FMX Electric — формують фундамент нової серії важких електричних вантажівок, створених для виконання практично будь-яких завдань. Фактично, враховуючи, що сьогодні багато контрактів укладено або втрачено на основі сталого розвитку, автопарки можуть обслуговувати ще більше сегментів та маршрутів за допомогою електровантажівок, ніж раніше.

«Це була величезна навчальна подорож», — каже Хокан Розен, менеджер з комерціалізації електровантажівок у Volvo Trucks. «Результат очевидний: сьогодні ми можемо перевести більшість логістичних операцій з дизеля на електрику, не втрачаючи при цьому в ефективності».

Від перевезень на далекі відстані та регіональних розвезень до будівництва, обслуговування доріг та вивезення сміття — нові електричні вантажівки розроблені так, щоб повністю відповідати дизельним аналогам у найрізноманітніших сферах застосування. Як для виробників кузовів, так і для водіїв принципи роботи залишаються звичними, що дозволяє інтегрувати електричні вантажівки в існуючі автопарки з мінімальними перешкодами.

Електричний двійник вашого дизельного автопарку — жодних компромісів у роботі

«Завдяки Volvo FH Aero Electric зі збільшеним запасом ходу ви можете скоротити перерви на зарядку та збільшити робочий запас ходу», — каже Хокан. Завдяки акумуляторам більшої ємності, запасу ходу до 700 км та швидшому заряджанню, перехід на електротягу став можливим навіть для цілодобової роботи або роботи в дві зміни.

Аби час корисної роботи вашого електропарку повністю відповідав дизельному, Гокан радить організувати заряджання в місцях тривалих технологічних зупинок. «Склади, вантажні майданчики, зони відпочинку», — каже він.

«Для вантажівок, що працюють в одну зміну та ночують припаркованими, ідеально підходять станції повільного або середнього заряджання в депо — це найефективніше та найдешевше рішення. Коли водії розуміють, як отримати максимум від своїх вантажівок, виграють усі: робочі процеси стають злагодженими, витрати знижуються, а загальний рівень викидів скорочується».

Дізнайтеся більше про модельний ряд електричних вантажівок Volvo тут.*

*Запас ходу залежить від кількох зовнішніх умов, таких як погода, опір вітру, загальна вага вантажівки та продуктивність водія.